近日，受疫情影響，上海、長春等多個(gè)城市遭遇民生難題，出現(xiàn)“搶菜難”“買菜難”的困境，線上搶購大戰(zhàn)“盛況”堪比“雙11”。有人晝夜守在各大app和拼團(tuán)群卻連幾根黃瓜也搶不到，有人只能吃自己在家種了一個(gè)月的菜，更有甚者在微博發(fā)問：“發(fā)芽的土豆能吃嗎？”網(wǎng)友回答：“可以，但限定于上海�！�
與此同時(shí)，當(dāng)?shù)亍叭拥敉馐【栀?zèng)蔬菜”等令人咋舌的新聞?lì)l出，為何一邊是千萬人齊聚的“搶菜潮”，一邊是無人問津的蔬果“垃圾場(chǎng)”？是什么將一個(gè)城市割裂成極端的兩面？
歸根到底，是蔬菜與居民之間運(yùn)輸供應(yīng)鏈的斷裂，而造成這一斷裂的根本原因，在于政府的管理與社區(qū)服務(wù)未能打通最后一公里。
這里的最后一公里，指的是管控區(qū)域內(nèi)的社區(qū)附近到居民家中的距離，距離不長，打通為何如此艱難？原因有以下幾點(diǎn)：
一是大城市規(guī)模較大，線下供應(yīng)停擺，居民線上訂單猛增，所需人力多，而受疫情影響，很多外賣配送員和快遞小哥被封控隔離，人力資源緊缺。二是受小區(qū)疫情防控影響，配送員往往需要將物資轉(zhuǎn)交給居委會(huì)或者志愿者，配送環(huán)節(jié)增多，時(shí)間消耗大。三是城市領(lǐng)導(dǎo)方式垂直化，基層干部騰挪空間較小，自主性小，層級(jí)壓力大，因而無暇估計(jì)居民的具體要求。四是部分城市在管控前就因?yàn)榭只�，市民扎堆買菜，導(dǎo)致訂單短時(shí)間內(nèi)激增，供應(yīng)鏈短暫脫銷崩潰，盡管蔬果儲(chǔ)備充足，但居民仍舊搶菜難。
面對(duì)“槽點(diǎn)重重”的困境，政府必須“快、誠、實(shí)”地行動(dòng)，為居民蔬菜供應(yīng)“最后一公里”疏通筋骨，掃清障礙。
首先，應(yīng)及時(shí)搭建“居民—商家—商品”線上物流服務(wù)鏈條，以居民為終端對(duì)象，發(fā)揮居委會(huì)、志愿者、小區(qū)物業(yè)的中間環(huán)節(jié)作用，做到單鏈雙向?qū)�，�?gòu)建一個(gè)覆蓋全社區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)。政府應(yīng)協(xié)調(diào)好社區(qū)與各大app平臺(tái)的配送環(huán)節(jié)對(duì)接，錯(cuò)峰供應(yīng)，分時(shí)間段供應(yīng)，防止過度聚集。同時(shí)，做好農(nóng)貿(mào)產(chǎn)品長短途運(yùn)輸人員進(jìn)出小區(qū)的核酸檢測(cè)工作，確保運(yùn)輸渠道完整、連貫、高效運(yùn)行。在防止疫情進(jìn)一步擴(kuò)散的前提下做好商品運(yùn)輸工作。
其次，面對(duì)人力資源緊缺的問題，可招募大量志愿者來參與分揀配貨工作，居委會(huì)應(yīng)保障信息做好相關(guān)人員的工作培訓(xùn)與對(duì)接，為參與“最后一公里”鏈條上的工作人員給予較大的活動(dòng)空間，通權(quán)達(dá)變，以居民根本利益為中心。
最后，要注重對(duì)特殊人群的關(guān)照和重視，如許多老年人不會(huì)使用手機(jī)，盲人無法視物，在原先的生活秩序和方式被打亂的前提下，他們短時(shí)間內(nèi)難以適應(yīng)新型的購菜模式，因此，政府應(yīng)及時(shí)派專業(yè)人士對(duì)這部分居民進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)照。
對(duì)于各地政府而言，民眾的呼聲必須傾聽，民眾的需求必須重視，民眾的困難必須解決，越是艱難險(xiǎn)阻抗疫時(shí)，越要勇往直前直擊痛點(diǎn)。打通蔬菜供應(yīng)最后一公里，刻不容緩�。ㄗ髡� 楊卓藝）
