龍頭企業(yè)爭相布局，山東多城市“搶跑”鋰電賽道
經(jīng)濟導(dǎo)報 孫羅南
隨著寧德時代、比亞迪、欣旺達(dá)等頭部企業(yè)頻頻涉足山東，也“攪動”著鋰電新能源產(chǎn)業(yè)的區(qū)域格局。在炙手可熱的鋰電賽道上，已經(jīng)開跑的山東城市包括棗莊、濟寧、濟南等。
日前，棗莊在北京開了一場新聞發(fā)布會，為即將于9月舉行的2022中國(棗莊)國際鋰電產(chǎn)業(yè)展覽會進(jìn)行“預(yù)熱”，棗莊致力打造“中國北方鋰電之都”的決心顯而易見。
棗莊已經(jīng)在“多面出擊”，力圖吸引更多產(chǎn)業(yè)項目落地。就在7月底，棗莊的鋰電招商引資足跡還到了蕪湖、西安，棗莊市委主要負(fù)責(zé)人率團考察，推動鋰電新能源等合作，也可看出當(dāng)?shù)貙︿囯姰a(chǎn)業(yè)招引的重視程度。
當(dāng)吸引頭部企業(yè)早已成為各地招商的重要目標(biāo)時，近期，寧德時代的到來，可以說是讓濟寧在鋰電領(lǐng)域“一戰(zhàn)成名”，寧德時代成為濟寧在鋰電賽道上的一張“王牌”。
鋰電新能源風(fēng)口之上，想要抓住風(fēng)口的不止棗莊、濟寧，比如還有濟南，其“底氣”則來自于比亞迪，比亞迪已經(jīng)在濟南布局了兩大工業(yè)園區(qū)，一個專注于動力電池的生產(chǎn)制造，另一個主要負(fù)責(zé)整車的制造。
山東這些城市不約而同地在鋰電新能源上看到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新空間。
棗莊——欣旺達(dá)
鋰電走上風(fēng)口的背后，是近年來新能源汽車產(chǎn)業(yè)的強大帶動力。鋰電池作為新能源汽車的核心部件，在產(chǎn)業(yè)中扮演著重要角色。
“鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展主要受新能源汽車的需求拉動，行業(yè)有一個詞叫滲透率，就是在市場上新能源汽車占新車銷售量的比例，今年大約是30%，也就是說新車銷售里有大約30%是新能源汽車，這是一個持續(xù)滲透的過程。在這個過程中，相關(guān)產(chǎn)業(yè)都得到了快速發(fā)展，會有比較大的發(fā)展空間，所以行業(yè)前景看好�！鄙綎|一位熟悉鋰電行業(yè)的人士對經(jīng)濟導(dǎo)報記者說。
這也不難理解，為什么很多城市都希望搭上鋰電新能源的“快車"。
“鋰電池主要由正負(fù)極材料、電解液、隔膜等組成，現(xiàn)在鋰電產(chǎn)業(yè)很大，在鋰電材料端，山東就有不少大企業(yè)，比如，濱州的京陽科技，做上游的人造石墨負(fù)極材料；東營的石大勝華、德州的華魯恒升，做電解液的溶劑；棗莊的豐元股份有高鎳三元正極材料等。”上述人士對經(jīng)濟導(dǎo)報記者說。
企業(yè)對鋰電產(chǎn)業(yè)參與度高，城市的產(chǎn)業(yè)布局自然也不愿錯過這一機遇。棗莊已經(jīng)率先喊出了打造“中國北方鋰電之都”的口號。
在今年9月，一場高規(guī)格的鋰電產(chǎn)業(yè)展覽會將在棗莊舉辦——經(jīng)中國貿(mào)促會批準(zhǔn)，中國國際商會將會同山東省貿(mào)促會、山東省能源局、棗莊市人民政府于9月2日至4日在棗莊共同舉辦首屆中國(棗莊)國際鋰電產(chǎn)業(yè)展覽會。
鋰電已經(jīng)被棗莊提到了前所未有的高度。就在7月底，棗莊市委主要負(fù)責(zé)人率團赴蕪湖、西安開展招商活動，在蕪湖與安徽海螺集團有限責(zé)任公司董事、中國海螺創(chuàng)業(yè)控股有限公司董事長郭景彬座談交流，希望雙方在環(huán)保建材、鋰電新能源等方面開展合作；在西安與創(chuàng)普斯新能源科技有限公司董事長秦敬軒進(jìn)行座談，棗莊表示將加快推進(jìn)創(chuàng)普斯棗莊新能源基地等項目建設(shè)，推動雙方合作早結(jié)碩果。
棗莊的鋰電產(chǎn)業(yè)正“多點開花”，其中，與頭部企業(yè)合作，則是提高產(chǎn)業(yè)競爭力的重要抓手。
這就不得不提到欣旺達(dá)在棗莊的投資。在棗莊的上述鋰電產(chǎn)業(yè)展覽會新聞發(fā)布會上提到，投資200億元的欣旺達(dá)動力(儲能)電池及投資50億元的吉利欣旺達(dá)混合動力電池項目年底即將建成投產(chǎn)。
在鋰電池領(lǐng)域，盡管寧德時代的地位仍難以撼動，但像欣旺達(dá)這樣的“后起之秀”已經(jīng)逐漸崛起。根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的統(tǒng)計，2022年上半年國內(nèi)動力電池裝車量排名中，欣旺達(dá)位居第七位。
龍頭企業(yè)爭相布局，山東多城市“搶跑”鋰電賽道
欣旺達(dá)的官網(wǎng)顯示，該公司目前已建立了深圳寶安、深圳光明、惠州博羅、江蘇南京、浙江蘭溪、印度新德里、山東棗莊、江西南昌、湖南寧鄉(xiāng)(擬建)、廣東珠海(擬建)、四川什邡(擬建)等11個生產(chǎn)基地。
在2021年，欣旺達(dá)動力電池項目正式落地山東棗莊——去年12月，欣旺達(dá)全資子公司欣旺達(dá)電動汽車電池有限公司與棗莊簽訂項目投資協(xié)議，擬投資200億元，在棗莊高新區(qū)成立項目公司，負(fù)責(zé)建設(shè)“年產(chǎn)能30GWh動力電池、儲能電池棗莊項目”。項目達(dá)產(chǎn)后預(yù)計實現(xiàn)年產(chǎn)值約200億元。
今年1月，山東吉利欣旺達(dá)動力電池項目在棗莊高新區(qū)正式奠基。由欣旺達(dá)集團與吉利集團、浙江吉潤共同投資的該項目去年7月正式成立。欣旺達(dá)稱，這一項目在短短半年時間就完成了從正式簽約到開工建設(shè)，離不開棗莊政府和吉利集團的大力支持。
棗莊對鋰電產(chǎn)業(yè)的謀劃布局算是較早的。“棗莊的鋰電產(chǎn)業(yè)萌芽的比較早，當(dāng)時在資源枯竭型城市轉(zhuǎn)型的時候，就把新能源產(chǎn)業(yè)作為轉(zhuǎn)型的方向，在鋰電方向，政府在招商引資上引入了一些產(chǎn)業(yè)�！鄙鲜鍪煜や囯娦袠I(yè)人士對經(jīng)濟導(dǎo)報記者說。
棗莊鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有目共睹，從鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈來看，棗莊在中游正負(fù)極材料、電解液、隔膜、電解液、電芯，再到動力電池系統(tǒng)集成，已形成相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。
在棗莊大力構(gòu)建的“6+3”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系中，尤其突出鋰電產(chǎn)業(yè)的首位度，并鎖定了全市鋰電產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值2023年實現(xiàn)300億元、2025年實現(xiàn)800億元、2030年實現(xiàn)1500億元的發(fā)展目標(biāo)。
棗莊還在通過招商引資不斷聚攏各路企業(yè)，值得一提的是，目前棗莊的鋰電產(chǎn)業(yè)招商瞄向了“精準(zhǔn)”二字。
從上述鋰電產(chǎn)業(yè)展覽會新聞發(fā)布會透露的當(dāng)?shù)卣猩趟悸房矗瑮椙f重點從幾個方面精準(zhǔn)招商，比如，鋰電材料領(lǐng)域，目前，棗莊已實現(xiàn)正極材料產(chǎn)能10萬噸、負(fù)極材料4萬噸、隔膜16億平米、電解液13萬噸，迫切需要招引石墨負(fù)極、硅基負(fù)極材料及各類高端添加劑、鋁箔研發(fā)制造合作項目，推動鋰電材料研發(fā)生產(chǎn)能力快速提升。
動力電池領(lǐng)域，山東欣旺達(dá)動力電池、吉利欣旺達(dá)混合動力電池、精工電子Pack等項目正加速建設(shè)，今年底棗莊鋰電池產(chǎn)能將達(dá)到10GWh，今后3-5年將以每年新增10GWh的速度加快發(fā)展。目前，棗莊積極招引動力電池特別是固態(tài)電池、半固態(tài)電池、鈉離子電池及其配套產(chǎn)品的研發(fā)制造項目入駐。
眼下的棗莊，在鋰電領(lǐng)域顯然很“拼”。
濟寧——寧德時代
濟寧的鋰電產(chǎn)業(yè)最近“出鏡率”也挺高。獲得寧德時代的投資，讓濟寧成為一匹“黑馬”。
上月，寧德時代發(fā)布公告，擬在山東濟寧投資建設(shè)濟寧新能源電池產(chǎn)業(yè)基地項目，項目總投資不超過人民幣140億元。經(jīng)濟導(dǎo)報記者注意到，該項目選址在濟寧市兗州區(qū)，主要建設(shè)動力電池系統(tǒng)及儲能系統(tǒng)生產(chǎn)線，規(guī)劃用地面積約2000畝。
濟寧能接住寧德時代這樣的大項目，一方面是其招商引資的顯著成效，另一方面也展現(xiàn)了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)較強的吸引力。
對于龍頭企業(yè)的引入，當(dāng)?shù)卦缫呀M織專班負(fù)責(zé)。在今年6月，濟寧在召開新聞發(fā)布會介紹兗州區(qū)推進(jìn)省級工業(yè)強縣建設(shè)有關(guān)情況時，兗州區(qū)工業(yè)和信息化局負(fù)責(zé)人就曾透露，“組織專班圍繞寧德時代上下游產(chǎn)業(yè)鏈開展本土企業(yè)及招商企業(yè)梳理，引導(dǎo)本土企業(yè)圍繞寧德時代上下游所需，提前開展可行性研究，研究設(shè)計規(guī)劃布局�！�
“核心的龍頭企業(yè)如果能把周邊的企業(yè)形成一個聚集，那就相當(dāng)于‘鏈主’的作用�！鄙鲜鍪煜や囯娦袠I(yè)人士對經(jīng)濟導(dǎo)報記者說，“電池企業(yè)能帶動正負(fù)極材料、電解液、隔膜等產(chǎn)業(yè)，如果能在本地帶動上下游企業(yè)集中化、集群化發(fā)展，那將起到很好的拉動性�！�
對于上下游產(chǎn)業(yè)鏈的集群發(fā)展，在山東財經(jīng)大學(xué)教授陳華看來，“通過集群、集聚、集約發(fā)展，第一有利于降低成本，第二有利于人才的集聚。產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，就是通過集群、集聚、集約發(fā)展，把產(chǎn)業(yè)鏈拉長，把價值鏈提升。這是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)在邏輯，也是內(nèi)生動力�！�
值得一提的是，濟寧此前已經(jīng)明確了產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的19條關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈。比如，在新能源板塊的儲能裝備領(lǐng)域，就形成了一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
數(shù)據(jù)顯示，目前，濟寧市儲能裝備產(chǎn)業(yè)鏈有上下游配套企業(yè)32家，形成了以圣陽電源、中北潤良等儲能電池生產(chǎn)企業(yè)為代表的產(chǎn)業(yè)集群，2021年產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模50億元，儲能及動力鋰電池年產(chǎn)能約1.5GWh。
從具體分布看，在儲能裝備領(lǐng)域，儲能電池主要以曲阜市、經(jīng)開區(qū)、微山縣為主，電解液材料以金鄉(xiāng)縣、鄒城市、嘉祥縣為主，儲能變流器以汶上縣、金鄉(xiāng)縣為主，電池正負(fù)極材料以高新區(qū)、兗州區(qū)為主。
經(jīng)濟導(dǎo)報記者注意到，濟寧早已組建了新能源產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展專班。在今年7月召開的有關(guān)濟寧新能源產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展新聞發(fā)布會上透露，下一步，新能源產(chǎn)業(yè)專班重點工作之一就是，以動力及儲能電池研發(fā)制造為核心，重點培育新能源電池、新型儲能裝備、發(fā)電裝備等產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，形成從材料制備到系統(tǒng)集成的全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)體系。
憑借寧德時代在產(chǎn)業(yè)鏈中的地位，無疑也將成為未來濟寧吸引各方資源聚集的一大“王牌”。
濟南——比亞迪
濟南的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，因為與比亞迪的“牽手”而受到矚目。
今年7月中旬，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福再度現(xiàn)身濟南，參加濟南弗迪電池項目通線活動。去年下半年以來，比亞迪相繼在濟南布局了電池、芯片、新能源汽車工業(yè)園生產(chǎn)基地。
時間拉回到2021年8月，濟南市政府與比亞迪簽署了合作全方位合作協(xié)議，宣布在新能源動力電池、半導(dǎo)體等領(lǐng)域開展全方位合作。當(dāng)月，濟南弗迪電池有限公司成立。這一項目位于濟南高新區(qū)臨空經(jīng)濟區(qū)，計劃總投資約100億元。
這個項目專注于動力電池的生產(chǎn)制造，共分兩期建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)16條動力電池生產(chǎn)線，滿產(chǎn)產(chǎn)能30GWh/年。公開信息顯示，其采用全球領(lǐng)先的最新一代全自動化鋰電池生產(chǎn)工藝，在向濟南及國內(nèi)比亞迪汽車項目供應(yīng)產(chǎn)品的同時，還向全球客戶提供動力電池系列解決方案。
到去年12月底，比亞迪動力電池二期項目在濟南簽約。當(dāng)月，比亞迪又以10.31億元在濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)拿下2946畝土地，該項目主要為新能源汽車整車制造。
濟南高新區(qū)投資促進(jìn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人此前表示，“雙方談判之初，比亞迪主要瞄準(zhǔn)濟南芯片制造項目，但逐漸了解到山東新能源汽車發(fā)展?jié)摿蜐险w產(chǎn)業(yè)環(huán)境后，便有了在濟南設(shè)立動力電池生產(chǎn)項目的想法。”
從電池組裝到整車，比亞迪在濟南串起了一條嶄新的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
濟南也正在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域大踏步前進(jìn)。根據(jù)《濟南市支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和推廣應(yīng)用行動計劃(2022-2025年)(征求意見稿)》，濟南將發(fā)展目標(biāo)定位——到2023年底，集聚3家以上新能源汽車骨干企業(yè)、10家左右關(guān)鍵零部件行業(yè)骨干企業(yè)，初步形成具有國內(nèi)影響力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈；到2025年底，集聚5家以上新能源汽車骨干企業(yè)(具有世界品牌效應(yīng)的整車企業(yè)不低于2家)，擁有主要技術(shù)指標(biāo)、設(shè)計能力、制造工藝可達(dá)國內(nèi)先進(jìn)水平的新能源汽車整車及核心零部件企業(yè)，實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破2000億元。
對于這些山東城市而言，在鋰電新能源賽道上顯然已經(jīng)跑出了“加速度”。
