11月9日，青島海關(guān)、濟(jì)南海關(guān)聯(lián)合發(fā)布消息：今年前10個(gè)月，山東外貿(mào)進(jìn)出口總值達(dá)到2.39萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)36.0%。其中，出口1.41萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)38.9%；進(jìn)口9799.7億元，增長(zhǎng)31.9%，進(jìn)出口值、出口值和進(jìn)口值三項(xiàng)指標(biāo)均已超過(guò)去年全年，進(jìn)出口、出口和進(jìn)口增速在前六大主要外貿(mào)省市中均位居首位。

　　“這是新發(fā)展階段山東高質(zhì)量發(fā)展的最新注腳�！敝袊�(guó)社會(huì)科學(xué)院數(shù)量經(jīng)濟(jì)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所副研究員鄭世林分析，受疫情影響，今年以來(lái)國(guó)際外貿(mào)市場(chǎng)不利因素較往年增多，全球運(yùn)費(fèi)上漲、原材料價(jià)格上漲等成為全球外貿(mào)企業(yè)不得不面對(duì)的難題，并且隨著世界制造業(yè)鏈條加快重塑，如今的國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。在重重困難面前，山東外貿(mào)取得如此成績(jī)，難能可貴。

　　亮眼成績(jī)的背后，是山東著力加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，著力促進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放，優(yōu)化全方位開(kāi)放格局，不斷塑造開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)。

　　外部多重承壓，新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換成破題關(guān)鍵

　　11月14日，山東浩海疏浚裝備有限公司生產(chǎn)的兩棲多功能挖泥船，在青島港順利裝船發(fā)往菲律賓�！斑@是我們公司推出的新產(chǎn)品，今年在國(guó)外市場(chǎng)銷量不錯(cuò)，這筆訂單的運(yùn)費(fèi)將由菲律賓的客戶承擔(dān)�！惫�司總經(jīng)理王永生之所以著重提到運(yùn)費(fèi)，緣于外貿(mào)企業(yè)今年普遍遇到困難。

　　王永生介紹，企業(yè)今年以來(lái)遇到了海運(yùn)價(jià)格暴漲攤薄企業(yè)利潤(rùn)的難題。以發(fā)往埃及的散裝船為例，今年春天時(shí)價(jià)格為80美元/立方米，現(xiàn)在價(jià)格為240美元/立方米，而集裝箱價(jià)格漲幅更大。

　　面對(duì)這一情況的，不僅是浩海公司一家企業(yè)。省商務(wù)廳副廳長(zhǎng)呂偉表示，當(dāng)前我省外貿(mào)面臨的困難主要有三個(gè)方面：一是國(guó)際市場(chǎng)需求復(fù)蘇乏力，新冠變異病毒德?tīng)査�毒株蔓延進(jìn)一步拉升全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇不確定性；二是海運(yùn)費(fèi)高、訂艙難擠壓出口增長(zhǎng)空間，目前青島港至歐美主要航線價(jià)格同比上漲6-8倍；三是原材料價(jià)格上漲及供應(yīng)不足影響企業(yè)接單。

　　辦法總比困難多。在王永生看來(lái)，今年出口生意雖然難做，但并不是沒(méi)有機(jī)會(huì)。“像菲律賓的這個(gè)客戶愿意承擔(dān)運(yùn)費(fèi)選擇我們，就在于我們的產(chǎn)品質(zhì)量更好，性價(jià)比更高�！彼�介紹，浩海公司去年研發(fā)的污泥固化攪拌機(jī)，一臺(tái)賣38萬(wàn)元，同樣的機(jī)器國(guó)外生產(chǎn)的一臺(tái)賣160萬(wàn)元，兩臺(tái)機(jī)器曾在同一個(gè)工地上施工，國(guó)外的機(jī)器卻先壞了，“這是客戶愿意承擔(dān)高額運(yùn)費(fèi)購(gòu)買我們產(chǎn)品的根本原因，也是我們的底氣”。

　　王永生介紹，企業(yè)現(xiàn)在擁有40多項(xiàng)專利，16名研發(fā)人員，每年保持著500萬(wàn)元左右的研發(fā)投入，前三季度出口額已經(jīng)超過(guò)1億元，同比增長(zhǎng)15%。

　　用技術(shù)創(chuàng)新提升自身核心競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)對(duì)復(fù)雜的外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，浩海公司并不是個(gè)例。今年前三季度，山東加快實(shí)施新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，出臺(tái)堅(jiān)決遏制“兩高”項(xiàng)目盲目發(fā)展22條措施；開(kāi)展萬(wàn)項(xiàng)技改、萬(wàn)企轉(zhuǎn)型，實(shí)施技改項(xiàng)目10032個(gè)；73個(gè)雁陣型產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模達(dá)到4.8萬(wàn)億元，4個(gè)產(chǎn)業(yè)集群納入國(guó)家創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群試點(diǎn)；新組建6家省實(shí)驗(yàn)室，科技型中小企業(yè)入庫(kù)達(dá)到22254家。

　　青島海關(guān)統(tǒng)計(jì)分析處處長(zhǎng)張徑舟表示，今年前10個(gè)月，山東機(jī)電產(chǎn)品出口6104.1億元，同比增長(zhǎng)43.6%，占出口總值的43.4%，占比提升1.4個(gè)百分點(diǎn)，拉動(dòng)出口增長(zhǎng)18.3個(gè)百分點(diǎn)，成為今年山東外貿(mào)快速增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿��！皬臄?shù)據(jù)上看，山東出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正在優(yōu)化，產(chǎn)品附加值進(jìn)一步增加，印證了新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換成效初顯，山東出口企業(yè)和山東制造在全球的競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。”

　　發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，陸海聯(lián)動(dòng)作用明顯

　　11月14日，在膠州海關(guān)監(jiān)管下，一列滿載著100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨物的中歐班列從上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運(yùn)中心緩緩駛出，班列將通過(guò)霍爾果斯口岸出境一路向西，最終到達(dá)烏茲別克斯坦首都塔什干。

　　“我們的貨物大約6天就可以抵達(dá)目的地，相較于選擇海運(yùn)節(jié)省2/3的時(shí)間�！鄙綎|膠運(yùn)通供應(yīng)鏈管理有限公司業(yè)務(wù)部經(jīng)理汪靜介紹，因?yàn)榫哂羞\(yùn)輸時(shí)間穩(wěn)定和清關(guān)便利等優(yōu)勢(shì)，中歐班列成為在部分國(guó)際貨運(yùn)航線停飛、海運(yùn)價(jià)格飆升等情況下外貿(mào)企業(yè)的重要進(jìn)出口渠道。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，中歐班列(齊魯號(hào))累計(jì)開(kāi)行1456列，同比增長(zhǎng)14.92%，共有50條運(yùn)營(yíng)線路，可直達(dá)“一帶一路”沿線22個(gè)國(guó)家52個(gè)城市，成為穩(wěn)定進(jìn)出口運(yùn)力的重要途徑。

　　除了鐵路運(yùn)輸，海運(yùn)也在創(chuàng)新中發(fā)揮著更為積極的作用。

　　11月11日16時(shí)，在榮成海關(guān)石島新港跨境電商監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)，一件件跨境包裹被分揀、過(guò)機(jī)檢查、打包，裝入集裝箱，待加施海關(guān)封識(shí)后，將搭乘當(dāng)晚的“石島—仁川”班輪出口韓國(guó)，次日一早即可抵達(dá)仁川港。從裝貨、通關(guān)到出口抵達(dá)韓國(guó)，整個(gè)過(guò)程不超過(guò)8小時(shí)，榮成與仁川形成了一個(gè)“八小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的閉環(huán)。

　　“韓國(guó)買家的跨國(guó)購(gòu)物運(yùn)遞時(shí)間實(shí)際上比其國(guó)內(nèi)物流都快，一般從出口到送達(dá)最長(zhǎng)只需要3天。”威海云盟電子商務(wù)集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)人于銘東介紹，疫情發(fā)生以來(lái)，境外消費(fèi)者使用網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物更加頻繁，國(guó)產(chǎn)的掃地機(jī)器人、電動(dòng)牙刷、智能手表、電動(dòng)平衡車等產(chǎn)品因?yàn)樾詢r(jià)比高，在韓國(guó)很受歡迎，而榮成夕發(fā)朝至的區(qū)位優(yōu)勢(shì)為公司出口帶來(lái)極大方便。他介紹，“雙11”期間，公司有30多個(gè)集裝箱的出口快件從榮成口岸發(fā)運(yùn)，比平時(shí)增長(zhǎng)30%以上。

　　呂偉介紹，今年以來(lái)，我省充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，搶抓RCEP機(jī)遇，在全國(guó)率先出臺(tái)《落實(shí)先期行動(dòng)計(jì)劃》，以日韓為突破口，積極健全與日韓地方政府及重點(diǎn)企業(yè)間合作機(jī)制，通過(guò)推動(dòng)加密與日韓空運(yùn)、海運(yùn)航班航線，推動(dòng)先行先試RCEP“6小時(shí)通關(guān)”等舉措，加快建設(shè)對(duì)日韓貿(mào)易的“黃金大通道”，與日韓貿(mào)易關(guān)系日趨緊密。今年前10個(gè)月，山東對(duì)韓國(guó)進(jìn)出口2199億元，同比增長(zhǎng)32.6%；對(duì)日本進(jìn)出口1505.2億元，同比增長(zhǎng)19.7%。

　　“山東瀕臨日韓，連接歐亞，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，位置突出，是亞歐大陸的東方橋頭堡，海陸空各種運(yùn)輸方式齊備，基礎(chǔ)設(shè)施配套成熟，具有東西雙向互濟(jì)、海鐵內(nèi)外聯(lián)動(dòng)的特色與特點(diǎn)。只要利用好這些優(yōu)勢(shì)，就可以為外貿(mào)增長(zhǎng)提供穩(wěn)定的保障�！鄙綎|宏觀經(jīng)濟(jì)研究院戰(zhàn)略規(guī)劃所所長(zhǎng)劉德軍說(shuō)。

　　營(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，保障外貿(mào)長(zhǎng)期向好

　　煙臺(tái)三立車燈有限公司生產(chǎn)的汽車車燈，主要面向巴西、美國(guó)等市場(chǎng)。受疫情影響，今年以來(lái)公司在開(kāi)發(fā)新客戶的時(shí)候遇到了難題。

　　“我們?cè)谂c一家世界知名汽車廠商談合作的時(shí)候，因?yàn)橐咔殡p方無(wú)法見(jiàn)面，對(duì)方企業(yè)就希望我們擁有國(guó)際海關(guān)通用的AEO認(rèn)證作背書才能和我們合作。”公司副總經(jīng)理孫德偉介紹，在煙臺(tái)海關(guān)的幫扶下，企業(yè)今年8月順利拿到AEO一般認(rèn)證，成功拿下該汽車廠商訂單。

　　省商務(wù)廳外貿(mào)處處長(zhǎng)王紅介紹，針對(duì)外貿(mào)企業(yè)遇到的新問(wèn)題，我省進(jìn)一步強(qiáng)化服務(wù)外貿(mào)企業(yè)舉措，通過(guò)“山東省穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資服務(wù)平臺(tái)”，確保紓困解難政策措施直達(dá)企業(yè)。截至10月21日，平臺(tái)上線注冊(cè)外貿(mào)企業(yè)7527家，通過(guò)平臺(tái)處理外貿(mào)企業(yè)訴求和問(wèn)題1888個(gè)，已辦結(jié)1846個(gè)，辦結(jié)率達(dá)97.8%。此外，我省還根據(jù)外貿(mào)發(fā)展形勢(shì)和企業(yè)所需所盼，加強(qiáng)政策儲(chǔ)備和支持�！斑@些舉措，進(jìn)一步解決了外貿(mào)企業(yè)的所需所盼，保障了山東外貿(mào)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)�！�

　　經(jīng)過(guò)三年多的新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，山東產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)活力進(jìn)一步增強(qiáng)，搶抓中國(guó)—上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)等多個(gè)高水平平臺(tái)建設(shè)，RCEP的簽訂帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇，這些都為山東應(yīng)對(duì)外貿(mào)風(fēng)險(xiǎn)提供了充足的“底氣”。

　　“目前看，影響外貿(mào)的不利因素和問(wèn)題短期內(nèi)并不能徹底解決�！鄙綎|社會(huì)科學(xué)院國(guó)際經(jīng)濟(jì)與政治研究所副所長(zhǎng)顧春太建議，山東出口企業(yè)還需通過(guò)加強(qiáng)研發(fā)投入與技術(shù)創(chuàng)新提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)數(shù)字化、智能化賦能，進(jìn)一步降本增效提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，“未來(lái)看，山東進(jìn)出口短期雖仍面臨諸多挑戰(zhàn)，但是長(zhǎng)期向好的基本面仍將持續(xù)。”