高水平開放是完整準確全面貫徹新發(fā)展理念的開放，是主動服務(wù)和融入新發(fā)展格局的開放，是深度融入共建“一帶一路”大格局的開放。地處開放前沿，山東開放優(yōu)勢得天獨厚。2月18日，節(jié)后上班第一天，山東省委、省政府召開大會，對高水平開放作出新部署，吹響新一年全面提升高水平開放層次和能級的“沖鋒號”。
高水平開放需要高質(zhì)量的開放型經(jīng)濟。過去一年，山東外貿(mào)頂住重重壓力，全省進出口實現(xiàn)3.26萬億元，增長1.7%�！爱斍靶蝿菹�，擴大對外開放的重中之重是穩(wěn)定外貿(mào)基本盤、培育外貿(mào)新動能�！笔∩虅�(wù)廳外貿(mào)處處長馬翎介紹，去年我省深入實施境外百展市場開拓計劃，組織3650余家企業(yè)走出國門，參加漢諾威德國工業(yè)展等展會545場次，山東的外貿(mào)“朋友圈”遍及五大洲230多個國家和地區(qū)，全省對共建“一帶一路”國家進出口1.84萬億元，增長3.4%，有力支撐了全省外貿(mào)增長�！敖衲晡覀儗嵤闷飞綎| 魯貿(mào)全球’行動，全力開拓國際市場，推出促進‘新三樣’出口、跨境電商、頭部供應(yīng)鏈企業(yè)等支持政策，培育更多外貿(mào)新動能。”馬翎說。
高水平開放要統(tǒng)籌好國內(nèi)國際兩個大局，破除更多機制壁壘，聚力服務(wù)和融入全國統(tǒng)一大市場。“去年，我省開展妨礙統(tǒng)一市場和公平競爭的政策措施專項清理，共梳理政策措施9095件，修改、廢止問題文件99件，有效避免了‘限定商品和服務(wù)類型’‘限制商品流動’等問題發(fā)生�！笔∈袌霰O(jiān)管局副局長李冠博表示，今年，我省還將加強對各級各部門政策文件的隨機抽查，深入梳理和排查地方標準，堅決糾正妨礙商品和要素自由流通的行為，為我省高水平開放創(chuàng)造條件。
今年1月1日，中國—尼加拉瓜自由貿(mào)易協(xié)定正式生效，這是我國對外簽署的第21個自貿(mào)協(xié)定。隨著我國開放步伐的加快，山東的制度型開放也迎來了更多機遇�！皩雍屠煤眠@些高標準國際貿(mào)易規(guī)則，能夠進一步塑強山東制度型開放的新優(yōu)勢，提升高水平開放層次與能級�！鼻鄭u海關(guān)副關(guān)長石勇介紹，近年來，山東積極融入國家開放大局，加快對接國際高標準貿(mào)易規(guī)則，簽發(fā)RCEP原產(chǎn)地證書數(shù)量居全國首位。
石勇表示，今年青島海關(guān)將依托上合示范區(qū)、中韓自貿(mào)區(qū)地方經(jīng)濟合作示范區(qū)等獨具特色的開放平臺，加快推進RCEP海關(guān)監(jiān)管服務(wù)創(chuàng)新試驗基地建設(shè)，對標國際高標準經(jīng)貿(mào)規(guī)則，確定70個改革項目先行先試，鼓勵基層海關(guān)因地制宜培育具有“領(lǐng)跑”性質(zhì)的創(chuàng)新制度，助力山東打造對外開放新高地。
提高開放能級要用好改革和創(chuàng)新這兩個工具。當前，山東自貿(mào)試驗區(qū)、上合示范區(qū)和濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)等一系列國家高能級開放平臺構(gòu)成了山東高水平開放的平臺矩陣，為山東深化改革與先行先試提供了廣闊舞臺�！白再Q(mào)試驗區(qū)是新時代全面深化改革和擴大開放的試驗田，用好自貿(mào)試驗區(qū)的制度創(chuàng)新優(yōu)勢，可以為地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展與對外開放蹚出一條新路子�！鄙綎|自貿(mào)試驗區(qū)濟南片區(qū)黨工委副書記、管委會常務(wù)副主任郭凱介紹，濟南自貿(mào)片區(qū)自成立以來，已累計推出實施810余項制度創(chuàng)新舉措，形成320余項制度創(chuàng)新成果，其中29項獲得國家部委認可，60項在全省范圍內(nèi)復制推廣�！敖衲隄掀瑓^(qū)還將發(fā)揮好聯(lián)動創(chuàng)新優(yōu)勢，通過加強與海南自貿(mào)港、省級聯(lián)動創(chuàng)新區(qū)的合作，服務(wù)更多市場主體享受‘自貿(mào)紅利’�！�
提高開放能級，必須構(gòu)筑高效能互聯(lián)通道。山東地處京津冀、長三角、東北振興三大國家區(qū)域戰(zhàn)略的交匯點，是新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊沿線重點地區(qū)，東西雙向互濟，陸海內(nèi)外聯(lián)通。以鐵路為例，去年山東中歐班列開行突破2500列，連續(xù)五年創(chuàng)新高。山東高速齊魯號歐亞班列運營有限公司總經(jīng)理馬春波表示，今年，山東中歐班列將在提升運營能力上下功夫，提升中亞、中俄等精品線路效能，積極參與跨里海國際運輸走廊建設(shè)，全力確保班列開行穩(wěn)定。同時，著力構(gòu)建供應(yīng)鏈服務(wù)體系，加快推動供應(yīng)鏈金融、運貿(mào)一體化等“班列+”創(chuàng)新發(fā)展，以物流帶動商流、資金流的匯聚。
(記者 孫源澤 于新悅 王雅潔)
