中新網(wǎng)山東新聞3月26日電(記者 沙見龍)由中鐵一局承建的山東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目建邦聊泰黃河公鐵大橋26日正式通車運(yùn)營。該大橋全長約3.37公里，其中跨越黃河段主橋長782.4米，采用雙向四車道設(shè)計(jì)，是魯西北地區(qū)向南縱向聯(lián)系的重要通道。

　　大橋通車后，將促進(jìn)濟(jì)南、泰安、聊城三市之間的交通溝通聯(lián)系，加快省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈交通一體化建設(shè)，為增強(qiáng)區(qū)域交通運(yùn)輸及輻射功能，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)群、城鎮(zhèn)群的緊密連接，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)沿線村鎮(zhèn)加快實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興，推動(dòng)黃河兩岸經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展提供有力支撐。

　　據(jù)了解，該橋主橋鋼桁梁頂推最大跨度180米、單邊頂推總長度781.2米、頂推總重量1.47萬噸，頂推長度和重量處于同類橋梁前列。

　　工程建設(shè)過程中，中鐵一局建設(shè)者選用“多點(diǎn)同步頂推”技術(shù)，減少鋼桁梁架設(shè)施工對(duì)河道的干擾和破壞，尤其是減少對(duì)黃河防洪防汛的影響。同時(shí)，通過多次全要素分析形成國家級(jí)工藝工法《泥沙分離器+氣舉反循環(huán)清孔》，該技術(shù)利用泥漿凈化設(shè)備分離出泥漿和鉆渣，泥漿重新進(jìn)入樁孔重復(fù)利用，分離出的干鉆渣由運(yùn)渣車運(yùn)至棄土場(chǎng)，避免一滴廢水、一顆廢渣進(jìn)入黃河。（完）