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濟濟高鐵“重啟”!京滬高鐵山東段“左膀右臂”布局初顯
2024年11月11日 10:48 來源:大眾新聞

  11月4日,濟寧市發(fā)展和改革委員會在“中國山東政府采購網(wǎng)”發(fā)布項目編碼是20240920的《政府購買服務(wù)競爭性評審項目結(jié)果公告》,擬開展?jié)现翝鷮庤F路預(yù)可行性研究報告編制工作。這意味著京滬高鐵山東段繼“左膀”濟棗高鐵開工之后,另一條“右臂”濟濟高鐵也掀起蓋頭,京滬高鐵山東段“左膀右臂”布局開始顯露。

  濟濟高鐵“重啟”!京滬高鐵山東段“左膀右臂”布局初顯
濟濟高鐵“重啟”!京滬高鐵山東段“左膀右臂”布局初顯

  2023年10月,沉寂幾年的濟棗高鐵“重啟”,也讓人把目光投向濟濟高鐵。濟濟高鐵和濟棗高鐵性質(zhì)相似,都是從濟南始發(fā),起著分擔(dān)京滬高鐵山東段客流的作用。因此,在濟棗高鐵“重啟”之后,濟濟高鐵的“重啟”也引人注目。

  2011年6月30日京滬高鐵正式開通。在開通運營10周年時,京滬高鐵公司黨委副書記、紀(jì)委書記嚴(yán)佐魁接受記者采訪時表示:京滬高鐵是我國客流量最大、最繁忙的高鐵線路,開通運營十年來,全線累計安全運送旅客13.5億人次、全線累計開行列車近120萬列。在2019年,年運量就達到了2.1億人次。

  建設(shè)濟棗高鐵和濟濟高鐵的好處顯而易見:一是在節(jié)假日客流高峰時段,給京滬高鐵山東段減少壓力,不影響山東區(qū)域高鐵內(nèi)部通達,這相當(dāng)于給京滬高鐵建了隨時可以調(diào)節(jié)流量的“蓄水池”,也為山東內(nèi)部南北高鐵通行提供了強有力的保障。二是構(gòu)建山東區(qū)域高鐵“微循環(huán)”,使干線和支線相互協(xié)調(diào)配合,提高高鐵使用效率和覆蓋面。三是促進沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展,濟濟沿線和濟棗沿線有微山湖、三孔、泰山、臺兒莊等著名風(fēng)景名勝區(qū),濟棗高鐵和濟濟高鐵的修建對當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)會帶來顯著影響。

  與濟棗高鐵相比,濟濟高鐵的“重啟”更慢一點。2019年1月11日,原濟南市交通委發(fā)布2019年全市交通重點工作,濟濟高鐵出現(xiàn)在規(guī)劃中。同月,濟寧市發(fā)展和改革委員會表示,相關(guān)各市正在研究、推進濟濟高鐵前期規(guī)劃。

  《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃(2018—2035年)》顯示,濟濟高鐵在濟南引出,利用濟鄭高鐵建設(shè)的長清站,一路向南,過濟南市平陰縣、泰安市東平縣、濟寧市汶上縣后,接入魯南高鐵濟寧北站。

  根據(jù)2019年5月中國鐵路總公司與山東省人民政府聯(lián)合批復(fù)的《濟南鐵路樞紐總圖規(guī)劃(2016—2030年)》,濟濟高鐵是濟南“米”字型高鐵架構(gòu)中的重要一環(huán)。濟南市“米”字型高鐵藍圖是:南北方向是京滬高鐵,向東是濟青高鐵,向西是鄭濟高鐵,西北方向是石濟客專,東北方向是濟濱城際鐵路(濟濱高鐵),東南方向是濟萊城際鐵路(濟萊高鐵),西南方向是濟濟高鐵(濟南至濟寧)。

  京滬高鐵、濟棗高鐵和濟濟高鐵被稱作縱貫山東南北的“平行三線”。濟濟高鐵對濟南都市圈和省會經(jīng)濟圈發(fā)展意義重大,濟濟高鐵通車后,從濟寧北站到省會濟南西站,無需再繞行曲阜東站,全程只需半小時左右。

  2022年,濟南發(fā)布《濟南市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》,該規(guī)劃對濟鄭高鐵、濟萊高鐵、濟濱高鐵、德商高鐵以及濟南至淄博等城際鐵路都有提及,但沒有濟濟高鐵的“身影”。

  2023年11月,濟濟高鐵重新出現(xiàn)在《山東省人民政府關(guān)于印發(fā)山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要(2023—2035年)的通知》(魯政字〔2023〕204號)中,在“專欄三 ‘八縱六橫’高速(城際)鐵路網(wǎng)布局方案”中,再次出現(xiàn)了“濟濟城際”。這次“濟濟(城際)高鐵”重新現(xiàn)身,也讓山東南北縱向高鐵的新“全景圖”浮出水面,至此,山東八條南北縱向高鐵規(guī)劃建設(shè)“集全”了。

  根據(jù)全省“八縱六橫”的新布局,濟濟(城際)高鐵是“縱七,干線包括兩段:濟南至濟寧鐵路和濟寧至徐州鐵路。支線:梁山至濟寧至商丘(徐州)鐵路!边@就是說,未來濟濟高鐵還是一條南下出省高鐵,通至徐州。

  可行性研究報告的招標(biāo)是項目開工建設(shè)的前置性條件,對于濟濟高鐵最終開工建設(shè)具有指向意義。根據(jù)本次發(fā)布的評審項目結(jié)果公告,開展?jié)现翝鷮庤F路預(yù)可行性研究報告編制服務(wù),研究內(nèi)容主要包括沿線社會經(jīng)濟、交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃分析、運量預(yù)測、建設(shè)必要性和功能定位分析、建設(shè)方案研究、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)比選及運輸組織方案、投資預(yù)估算及經(jīng)濟評價等。合同金額及報價45.0萬元,服務(wù)提供方(乙方)是中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司。

  (大眾新聞)

編輯:孫婷婷