中新網(wǎng)山東新聞客戶端4月17日電(記者 趙曉)國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心16日正式落戶山東，科技部與山東省政府同日簽署框架協(xié)議，共同組織實(shí)施“氫進(jìn)萬(wàn)家”科技示范工程，山東成為全國(guó)首個(gè)也是唯一的氫能大規(guī)模推廣應(yīng)用示范省份。

　　根據(jù)《“氫進(jìn)萬(wàn)家”科技示范工程實(shí)施方案》部署，該示范工程擬選取山東濟(jì)南、青島、濰坊、淄博四市共同組織開展示范。實(shí)施周期為5年(2021-2025)，重點(diǎn)圍繞“一條氫能高速、二個(gè)氫能港口、三個(gè)科普基地、四個(gè)氫能園區(qū)、五個(gè)氫能社區(qū)”的建設(shè)目標(biāo)，開展通過(guò)純氫管道輸送的方式，將氫能利用進(jìn)入工業(yè)園區(qū)、社區(qū)樓宇和交通移動(dòng)用能、港口、高速等多場(chǎng)景的應(yīng)用示范，打造全國(guó)首條氫能高速走廊、全國(guó)首個(gè)萬(wàn)臺(tái)套氫能綜合供能裝置示范基地。

　　根據(jù)部署，在五年的實(shí)施周期內(nèi)，“氫進(jìn)萬(wàn)家”示范工程將圍繞濟(jì)青高速升級(jí)改建氫能零碳服務(wù)區(qū)2個(gè)，打造1條氫能高速；圍繞山東港口升級(jí)港口運(yùn)載設(shè)備，以打造2個(gè)氫能港口，實(shí)現(xiàn)“港口-高速-干線物流”的氫能商用車應(yīng)用示范；建設(shè)3個(gè)氫能科普基地，圍繞工業(yè)廠區(qū)、物流園區(qū)等打造4個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)；因地制宜、就地取氫，建設(shè)5個(gè)氫能社區(qū)，實(shí)現(xiàn)燃料電池?zé)犭娐?lián)供裝機(jī)超過(guò)1萬(wàn)戶，應(yīng)用覆蓋超過(guò)10萬(wàn)戶的示范規(guī)模；通過(guò)氫能港口、氫能高速、氫能城市的建設(shè)打造，推廣應(yīng)用燃料電池車輛6000輛，建成覆蓋氫能“制-儲(chǔ)-輸-用”大數(shù)據(jù)綜合管理平臺(tái)。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，此舉顯示，國(guó)家有意推動(dòng)山東在全國(guó)率先打造“氫能社會(huì)”示范樣板。而作為能源生產(chǎn)和消費(fèi)大省，山東也存在能源消費(fèi)中煤炭比重偏高、電力消費(fèi)中煤電比重偏高的“兩高”的突出問(wèn)題，能源結(jié)構(gòu)調(diào)整任重道遠(yuǎn)；同時(shí)，考慮到山東也是人口大省，基礎(chǔ)設(shè)施齊備，氫資源豐富，應(yīng)用場(chǎng)景廣闊。

　　不過(guò)，盡管中國(guó)氫資源產(chǎn)量豐富，但氫能的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)水平與國(guó)際領(lǐng)先水平還有差距，氫的大規(guī)模高效輸送尚未達(dá)到商業(yè)化水平，氫氣供應(yīng)、成本及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)不完善等問(wèn)題嚴(yán)重制約氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展。為此，選擇具有代表性區(qū)域開展應(yīng)用示范，對(duì)于氫能技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

　　山東省政府發(fā)布的《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2020-2030年)》提出，該省將努力建設(shè)成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際知名的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，推進(jìn)燃料電池及相關(guān)裝備產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。到2025年，氫能在商用車、乘用車、船舶、分布式能源、儲(chǔ)能等應(yīng)用領(lǐng)域量化推廣，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模突破1000億元人民幣。(完)