據(jù)央視新聞報(bào)道，近日，新建日照至蘭考高鐵(以下簡稱日蘭高鐵)莊寨至蘭考南段完成靜態(tài)驗(yàn)收，同時啟動動態(tài)驗(yàn)收標(biāo)志著日蘭高鐵莊寨至蘭考南段距開通運(yùn)營更進(jìn)一步。日蘭高鐵莊寨至蘭考南段線路全長47.86公里，經(jīng)山東省境內(nèi)的莊寨站引出后，過河南省蘭考縣、民權(quán)縣，接入徐蘭高鐵蘭考南站，屬中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司管轄。

　　日蘭高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線，全長494公里，設(shè)計(jì)時速350公里。在山東，日蘭高鐵有個更為熟知的名字——魯南高鐵。顧名思義，日蘭高鐵在山東境內(nèi)途徑日照、臨沂、濟(jì)寧、菏澤，是一條貫穿魯南地區(qū)的東西大通道。

　　2019年，日蘭高鐵日照至曲阜段建成通車，臨沂結(jié)束沒有高鐵的歷史，走在了全國革命老區(qū)的前列。兩年后，2021年底，日蘭高鐵曲阜至菏澤至莊寨段通車，菏澤迎來高鐵時代。近年來，魯南高鐵為臨沂、菏澤等沿線城市提供了重要交通保障，物流之都臨沂插上高鐵“雙翼”迎來新騰飛，牡丹之都菏澤搭上高鐵列車，產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來新機(jī)遇。

　　作為連接河南與山東的重要高鐵通道，目前日蘭高鐵位于山東境內(nèi)的日照至莊寨段早已建成，待莊寨至蘭考南段通車后，日蘭高鐵便實(shí)現(xiàn)全線貫通。雖然這段鐵路只有40多公里，且位于河南境內(nèi)，但對于山東意義更大。

　　目前日蘭高鐵在山東境內(nèi)已與多條線路相連，在曲阜與京滬高鐵相連，在日照與青鹽鐵路相連，借由青鹽鐵路在青島與濟(jì)青高鐵、膠濟(jì)客專相連，基本在山東省內(nèi)實(shí)現(xiàn)通路。日蘭高鐵通過蘭考與徐蘭(徐州-蘭州)高鐵相連后，魯南各地甚至山東各地將增添一條去往我國西部各省市的直接通道，日蘭高鐵的效能與價(jià)值將進(jìn)一步得到釋放，運(yùn)載量也將隨之增加，曲阜、臨沂、菏澤等城市的交通樞紐地位有望進(jìn)一步提升。從功能上看，便捷沿線群眾出行的同時，山東半島城市群與中原城市群時空距離進(jìn)一步壓縮，山東與沿黃各省份的人流、物流、信息流的流通將更加高效。

　　2023年底，連接濟(jì)南與鄭州的濟(jì)鄭高鐵通車，濟(jì)南西至鄭州東站間最快1小時43分鐘可達(dá)。如今另一條連接兩省的通道即將“接頭”，兩省在短時間內(nèi)搭建起兩條高鐵快速通道，令人對魯豫人員交流往來，產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展有了更多期待。從地圖上看，濟(jì)鄭高鐵、日蘭高鐵分別從山東的南北兩側(cè)向西通往河南，在通過中原大地通聯(lián)全國各地，“軌道上的山東”正加速向未來駛?cè)ァ?/p>