近日，山西臨汾市發(fā)展和改革委員會網(wǎng)站發(fā)布聊邯長高鐵西延臨汾項目預(yù)可研報告編制項目選擇招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)成交結(jié)果公告，這意味著聊邯長高鐵西延臨汾項目即將啟動預(yù)可研前期工作。
4月27日，采招網(wǎng)發(fā)布《長治至臨汾至延安高速鐵路預(yù)可行性研究報告編制項目的采購公告》，即將啟動項目預(yù)可研前期工作。
此前，2023年3月底，《山西省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》對外發(fā)布。在這份交通規(guī)劃中，有一條高鐵規(guī)劃和山東有關(guān)，其中包括“聊邯長高鐵西延臨汾項目”，這個項目的終點是延安，并向西銜接蘭西(蘭州和西安)，東部則是“銜接山東半島”。
在綱要“專欄2山西省綜合運輸通道布局”中， 最后一條是“邯鄲—長治—臨汾—延安”，目的是“對接黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展國家戰(zhàn)略，銜接山東半島、蘭西等城市群，融入‘一帶一路’建設(shè)，加快促進(jìn)晉南山區(qū)與平川地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展，強(qiáng)化太行板塊與黃河板塊的快速聯(lián)系。”
本次，山西臨汾市發(fā)展和改革委員會啟動聊邯長高鐵西延臨汾項目預(yù)可研前期工作，意味著這條大動脈的西部規(guī)劃建設(shè)有了眉目。
“邯鄲—長治—臨汾—延安”路線東段銜接“山東半島”，終點是山東青島市，中間則是東西向橫穿山東中部�！昂悺L治—臨汾—延安”路線東段是已列入《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》的長邯聊高鐵，向東連接山東的“魯中高鐵”。
《山東省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》要求，推動形成“四橫五縱沿黃達(dá)�！笔笸ǖ�，其中的“四橫”中間有一條西向出省通道，在省內(nèi)稱作“魯中通道”， “魯中通道”中的高鐵通道，其“西段”銜接長邯聊高鐵。
“魯中高鐵”是“魯中通道”的重要組成部分。山東高速鐵路網(wǎng)是“八縱六橫”路線布局，在“橫四魯中高鐵”規(guī)劃中，有東中西三段：青島至京滬高鐵二通道聯(lián)絡(luò)線、京滬高鐵二通道至泰安至聊城鐵路、聊城至邯鄲鐵路。從路線地點來看，到邯鄲之后，正好和“邯鄲—長治—臨汾—延安”高鐵規(guī)劃形成連接。
“魯中高鐵”從東向西經(jīng)過青島西、濰坊諸城、日照五蓮、臨沂沂水、淄博沂源、濟(jì)南萊蕪等縣區(qū)，再到泰安和聊城，中段正是沂蒙革命根據(jù)地的中心區(qū)域。山東“橫四魯中高鐵”和“邯鄲—長治—臨汾—延安”路形成連接，東西連接兩大革命老區(qū)，是規(guī)劃發(fā)展不忘老區(qū)人民的體現(xiàn)。
目前，這條事關(guān)晉冀魯豫四省的高鐵大動脈的東段建設(shè)已經(jīng)啟動。2023年底，新建濰坊至宿遷高速鐵路及青島連接線建設(shè)動員會舉行，標(biāo)志著魯中高鐵的東段“青島至京滬高鐵二通道聯(lián)絡(luò)線”正式開工，全線共設(shè)車站4座，新建諸城南、五蓮北站，改建洋河口、青島西站；同步實施紅島站、青島站及青島動車所改造工程。
西段消息也不斷。聊城市人民政府新聞辦4月2日召開“十二項提升行動”主題系列新聞發(fā)布會介紹，聊邯長高鐵途經(jīng)聊城、邯鄲、長治3市的13個縣市區(qū)，總長282公里，其中聊城市境內(nèi)途經(jīng)東昌府區(qū)、冠縣，總長56.5公里。
2020年，聊城、邯鄲、長治3市啟動該項目前期工作，在3市共同努力下，該項目作為研究建設(shè)項目列入國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃。目前，已完成預(yù)可研報告、可研報告初稿編制和運量預(yù)測專題工作，正在進(jìn)一步完善可研報告。
山東“橫四魯中高鐵”和“邯鄲—長治—臨汾—延安”路形成連接，對山東、河北、山西、陜西四省的發(fā)展，對黃河重大國家戰(zhàn)略的實施，意義深遠(yuǎn)。
未來項目建成后，項目建成后，能夠橫向連接京廣高鐵、京九高鐵、京滬高鐵及京滬高鐵輔助通道4條南北大動脈，還可向西延伸至西安、蘭州，構(gòu)建起沿黃達(dá)海國際陸海聯(lián)運大通道，更好發(fā)揮山東陸海聯(lián)動和對外開放優(yōu)勢，高質(zhì)量服務(wù)黃河、京津冀協(xié)同發(fā)展等重大國家戰(zhàn)略落地實施，對增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展動力、提升區(qū)域發(fā)展質(zhì)量具有重大意義。
