原標題：69萬元新車開一年多要換發(fā)動機？濟南市民：車有問題，索賠被拒
去年3月，濟南市民袁先生花費69萬元，購買了一輛奧迪Q7黑色越野車，新車還未過首保期，車內系統(tǒng)便提示要添加機油。然而，首次保養(yǎng)過后一個多月，車輛機油提示燈再次亮起，“一年多的時間出現(xiàn)了五次添加機油的系統(tǒng)提示�！�
對此，銷售公司的工作人員回應稱，車輛確實存在機油消耗的現(xiàn)象，但經(jīng)過3次機油測試，消耗量并未超過國家相關標準。目前已經(jīng)為客戶申請更換發(fā)動機的維修方案，但對于客戶提出的退換或者賠償要求，暫不能接受。
花69萬元購買奧迪新車
未過首保系統(tǒng)提醒添加機油
去年3月28日，市民袁先生在位于槐蔭區(qū)經(jīng)十西路3999號的山東潤華天信汽車銷售服務有限公司購入了一輛奧迪Q7黑色越野車，發(fā)票上顯示的裸車價格為69萬元。
提車三個月后，他在開車上班途中發(fā)現(xiàn)，添加機油的提示燈突然亮起，此時儀表盤顯示的行駛公里數(shù)為4162km。“當時車子還沒有過首保期，我第一時間聯(lián)系了奧迪售后，對方稱可能是需要保養(yǎng)，讓去4S店�！钡诙�，袁先生前往4S店進行保養(yǎng)。
但讓袁先生意外的是，首次保養(yǎng)過后還不到兩個月，車輛顯示添加機油提示燈再次亮起�！�從去年3月底購車到去年9月份，新車一共使用6個月，結果三次提醒添加機油。”袁先生粗略計算后發(fā)現(xiàn)，每行駛2000多公里就需要添加一升多機油，他質疑車輛存在機油消耗量過大的問題。隨后他再次詢問奧迪售后，對方表示需要對車輛做進一步檢查。
“去年新車首保完之后，一直在做機油消耗測試，截至到今年4月份，一共做了五六次�！痹壬Q，每次做測試前都是車輛顯示需要添加機油，添加量為1.25L。但4S店維修人員告知，由于機顯偏差，實際上需要添加的機油總量在1.5L左右�！凹訚M機油后，4S店會進行車輛可行駛公里數(shù)的測試，電腦測試完的數(shù)據(jù)直接上傳給廠家。測試結果顯示，機油消耗量確實很大。4S店上報廠家已達到換發(fā)動機的條件。”
今年4月20日，袁先生在潤華天信4S店再次花費1637元進行汽車保養(yǎng)，保養(yǎng)單顯示車輛行駛里程為15561公里�！氨ｐB(yǎng)時維修人員將原有機油排空，然后全部加滿�！钡珪r隔三個月后，袁先生發(fā)現(xiàn)添加機油提示燈再次亮起。此時，儀表盤顯示行駛里程為18772公里。按照上述機油測試數(shù)據(jù)可粗略計算，從上次保養(yǎng)完到儀表盤再次提示添加機油，車輛共行駛了3211公里，機油損耗總量1.5L左右，平均機油損耗量約為0.47升/千公里。
根據(jù)2003年國家頒布的《汽車發(fā)動機性能試驗方法GB/T19055-2003》，其中明確規(guī)定了額定轉速和滿載時的油或燃油耗比不得超過0.3%。這意味著，每消耗100L燃油，發(fā)動機的機油消耗不應超過0.3L。這一標準適用于評估發(fā)動機的可靠性，并為機油消耗提供了規(guī)范的參考。此外，根據(jù)這一標準，每1000公里加機油0.2-0.3L被認為是正常損耗。
雙方就解決方案未協(xié)商一致
4S店同意更換發(fā)動機，拒絕其他賠償
對于袁先生所購車輛出現(xiàn)機油消耗過量的問題，潤華天信4S店相關工作人員回應稱，客戶的車輛確實存在機油消耗的現(xiàn)象，但經(jīng)過3次機油測試，消耗量并未超過國家相關標準。對于上述現(xiàn)象出現(xiàn)的原因，該工作人員并未正面回應。“基于顧及客戶的用車體驗考慮，已經(jīng)為客戶提出解決方案，之前的維修方案是更換發(fā)動機的氣門油封，但是客戶不同意。經(jīng)過多方努力，我們向廠家申請了更換發(fā)動機，目前廠家已經(jīng)同意。”
袁先生對4S店之前提出的解決方案存在質疑，“4S店沒有承諾換氣門油封可以解決問題。這個方案也是他們自己出的，如果可以解決問題我同意維修，但維修后依然解決不了，是否可以給予退車，對此4S店一直沒有回應�！绷硗猓壬J可更換發(fā)動機的維修方案，但在他看來，新車更換發(fā)動機，不僅說明汽車本身就有一定問題，還會影響二次銷售，造成車輛的貶值。袁先生希望4S店能給予相應的賠償。
上述工作人員表示，出于對客戶關懷的角度，可以給予客戶一次免費保養(yǎng)，但對于客戶提出的退換或者賠償要求，并不能接受。
業(yè)內人士稱一個保養(yǎng)周期內
不應出現(xiàn)提醒
“一般情況下，車輛在一個保養(yǎng)周期內不應出現(xiàn)添加機油提示燈亮的情況�！笔袇^(qū)一家汽車修理店負責人許先生介紹，汽車在使用過程中需要消耗機油，由于發(fā)動機技術不同，不同車型的機油消耗量也不盡相同，比如市場上渦輪增壓(帶T)車型的機油消耗量普遍大于自然吸氣車型，相對于日系車、韓系車而言，德系車的機油消耗量一般會多一些�！袄鐘W迪第三發(fā)動機機油消耗量比第二代發(fā)動機要少，一輛車正常行駛，7000公里內不會出現(xiàn)添加機油的情況。如果1000公里機油消耗超過0.3升，已經(jīng)超出了正常范圍，一定要檢查發(fā)動機是否存在問題。”
許先生告訴新黃河記者：“造成機油消耗量過大的原因很多，比如進氣門導管磨損、油路滲漏等。但如果是新車，多考慮是發(fā)動機的問題�！绷硗�，許先生介紹，更換發(fā)動機氣門油封需要對發(fā)動機進行拆卸，會對發(fā)動機造成一定的損傷，對于車主而言，更換整車發(fā)動機反而相對安全有效。
針對上述事件，新黃河記者采訪了山東爭渡律師事務所的律師黃西文。黃西文認為，“根據(jù)法律規(guī)定，銷售者在售出的產(chǎn)品出現(xiàn)質量問題時，應積極履行修理、更換、退貨等法律義務。車主購買的新車在一年內連出故障，4S店應當協(xié)助車主找到新車多次出現(xiàn)故障的原因。如果是質量方面的原因，要看是否達到退貨標準，但一般要以專業(yè)機構檢測為準。同時，針對在檢測、維修過程中，可能導致車輛貶值的問題，車主可與廠家、4S店進行協(xié)商，協(xié)商不成，可通過法院起訴來維護自己的合法權益。”
(新黃河客戶端記者趙珊珊)
