“地鐵一響，黃金萬兩”，地鐵的修建將大大便利出行，提升中心城市功能品質和形象。每個城市都懷揣了一個“地鐵夢”。

　　近日，據(jù)山東省交通運輸廳消息，2021年山東新開通地鐵線路38公里。2022年山東將推動濟南、青島軌道交通6個新項目開工，加快12個在建項目建設。青島地鐵4號線全線建成通車，全省城市軌道交通通車里程突破400公里。

　　去年12月底召開的山東省軌道交通“十四五”規(guī)劃建設發(fā)展戰(zhàn)略研討會明確，軌道交通擬上報建設規(guī)劃城市分別是：

　　煙臺(地鐵，B型車)

　　臨沂(地鐵，B型車)

　　淄博(輕軌B型車)

　　濰坊(輕軌，跨座式單軌)

　　威海(輕軌，跨座式單軌)

　　濟寧(輕軌，跨座式單軌)

　　(不包括已經(jīng)開通的濟南、青島)

圖片來源：@在臨沂客戶端

　　六座城市中，僅有煙臺與臨沂是地鐵，其他4個城市則為輕軌。此次會議還提出，山東將抓住“適度超前開展基礎設施投資”的機遇，到2025年，山東的城市軌道交通營運及在建里程要達到700公里。

　　根據(jù)會議內(nèi)容，臨沂軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃已通過審查，并且臨沂地鐵為B型車。按照慣例，B型地鐵列車分為B1型和B2型兩款，一般長度為19m、寬度2.8m，最大時速80-120km/h。

　　隨著臨沂城市規(guī)模擴大，中心城區(qū)四個方向交通跨度已達30多公里，如何實現(xiàn)交通快速運行、緩解城市擁堵是必須要直面和解決的問題。

　　早在2017年5月，《臨沂市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》獲得市政府批復，規(guī)劃期限為近期2016—2020年、遠期2020—2030年。2021年，臨沂軌道交通1號線一期、2號線一期工程列入了“十四五”重點工程項目庫，建設年度為2022-2025年。

　　煙臺規(guī)劃地鐵同樣為B型車，六座城市中，煙臺早在2009年，就開始研究啟動城市軌道交通規(guī)劃編制工作。

　　2020年煙臺市十七屆人大四次會議上《政府工作報告》中提出，煙臺將啟動建設城市軌道交通1號線，完成立項、融資、設計等各項工作，開啟煙臺的地鐵時代。

　　2021年12月初，煙臺發(fā)布《煙臺南站及周邊區(qū)域綜合交通規(guī)劃研究公開招標公告》，南站擴建已經(jīng)提上日程。南站將被建設為集高鐵、地鐵與城市道路等市政配套工程為一體的站城一體化現(xiàn)代綜合交通樞紐，地鐵依然是構成南站交通網(wǎng)的重要部分。

　　根據(jù)相關規(guī)劃，煙臺南站規(guī)劃地鐵 1、2 號線換乘樞紐，南站與山海路、榮烏高速兩快速路銜接工程將與南站改擴建工程同步實施。

　　在城市發(fā)展的進程中，交通擁堵不可避免，地鐵建設無疑成為解決城市道路擁擠、交通堵塞的一劑良藥。作為GDP全國排名第三、北方第一經(jīng)濟大省的山東，目前省內(nèi)只有濟南和青島開通了軌道交通線路。各地民眾一直翹首盼望山東能有更多城市擁有地鐵，緩解上下班堵車、跨區(qū)上班時間長等困難。

　　但是隨著去年國家政策的收緊，山東地鐵建設也陷入了暫時的瓶頸。如今，山東將適度超前開展基礎設施投資，令人再次期待，濟青之后的地鐵第三城會是誰？