□胡磊 薛良誠 孫亞飛

　　運(yùn)河興，聊城盛，水到之處繁華起。

　　運(yùn)河，曾是當(dāng)時(shí)最經(jīng)濟(jì)、最快捷的運(yùn)輸方式，就相當(dāng)于現(xiàn)在的高速鐵路。大運(yùn)河曾為聊城帶來了數(shù)百年的“煙火”繁華，也由此奠定了“漕挽之咽喉，天都之肘腋”“江北一都會(huì)”的歷史地位。

　　從來沒有哪一個(gè)城市像聊城這般對(duì)于交通格局改變帶來的影響感受如此之深之切。

　　清朝中晚期，海運(yùn)興起、濟(jì)南開埠，膠濟(jì)、津浦鐵路相繼通車，大運(yùn)河一步步走向沒落。聊城，也淪落為山東欠發(fā)達(dá)地區(qū)的代名詞，徒留山陜會(huì)館、光岳樓矗立在東昌湖畔，無聲訴說這里曾經(jīng)的輝煌……

　　1996年，京九鐵路通車讓壓抑許久的聊城揚(yáng)眉吐氣了一回，經(jīng)濟(jì)迎來了高速發(fā)展期，讓聊城人點(diǎn)燃了“天下不敢小聊城”的豪情。

　　時(shí)至新時(shí)代，聊城清醒地認(rèn)識(shí)到，千帆競(jìng)發(fā)，百舸爭(zhēng)流。不進(jìn)則退，慢進(jìn)也是退。疊加黃河和大運(yùn)河，高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)三大國家戰(zhàn)略機(jī)遇，聊城的發(fā)展從20年前的東昌湖時(shí)代，10年前的徒駭河時(shí)代，已經(jīng)進(jìn)入了黃河+大運(yùn)河高質(zhì)量發(fā)展的“兩河時(shí)代”。

　　眼下，歷史機(jī)遇再次來臨，濟(jì)鄭高鐵即將開通，聊城將開始高鐵時(shí)代。當(dāng)高鐵時(shí)代牽手“兩河時(shí)代”，未來聊城應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對(duì)？

　　要用“高鐵思維”擁抱“高鐵時(shí)代”。要在大局中找方位、在大勢(shì)中謀未來，在融入重大戰(zhàn)略中夯實(shí)區(qū)域崛起好基礎(chǔ)，在深化動(dòng)能轉(zhuǎn)換中拓展產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型好局面，在提振市場(chǎng)信心中鞏固穩(wěn)中提質(zhì)好勢(shì)頭，在深化改革開放中營(yíng)造近悅遠(yuǎn)來好環(huán)境，在持續(xù)改善民生中繪就共同富裕好藍(lán)圖。

　　要用“高鐵速度”融入“高鐵時(shí)代”。聊城發(fā)展已按下“快捷鍵”，未來道路上不僅要擼起袖子加油干，甩開膀子拼命干，求真務(wù)實(shí)持續(xù)干，更要謀劃先人一步、創(chuàng)新快人一拍、舉措高人一籌。

　　要用“高鐵標(biāo)準(zhǔn)”深耕“高鐵時(shí)代”。不僅要拿出知重負(fù)重的膽氣、攻堅(jiān)克難的勇氣、事爭(zhēng)一流的銳氣，更要以“三提三敢”的鏗鏘步伐勇毅前行，用持之以恒的努力干出聊城高質(zhì)量發(fā)展的新天地，共同書寫好“聊城故事”。

　　大道至簡(jiǎn)，實(shí)干為要；征途漫漫，惟有奮斗。站在新起點(diǎn)，搶抓新機(jī)遇，聊城這座千年古城必定煥發(fā)蓬勃生機(jī)，重現(xiàn)昔日繁華盛景，成為黃河、大運(yùn)河畔一座璀璨的明珠城市。