規(guī)劃多年，濟(jì)南市域鐵路何時(shí)建設(shè)？有關(guān)部門：暫不具備實(shí)施條件

　　濟(jì)市圈官宣后，濟(jì)南主城區(qū)與其他縣區(qū)的交通連接受到關(guān)注。近日，有網(wǎng)友在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”咨詢市域鐵路規(guī)劃及建設(shè)情況，詢問市域鐵路進(jìn)展以及首條線路開工建設(shè)時(shí)間。

　　該網(wǎng)友稱，目前濟(jì)南城市地鐵建設(shè)如火如荼，但連接主城與周圍區(qū)縣的市域鐵路卻沒有進(jìn)展。且建設(shè)規(guī)劃已提出多年，始終處于研究論證階段，建設(shè)線路版本也多次修訂，至今未有權(quán)威規(guī)劃線路公布。

　　當(dāng)前，濟(jì)南主城區(qū)只有前往濟(jì)陽區(qū)的有軌電車正在建設(shè)，其他外圍區(qū)縣均沒有市政軌道交通(有軌電車或市域鐵路)與主城連接。該網(wǎng)友認(rèn)為，雖然外圍區(qū)縣未來都有高鐵通過，但高鐵線路屬于國(guó)鐵集團(tuán)，不是市政公交，濟(jì)南市沒有自主運(yùn)營(yíng)權(quán)力。

　　濟(jì)南市域鐵路是否有詳細(xì)規(guī)劃，第一條線路通往哪里又何時(shí)開工建設(shè)？

　　對(duì)此，有關(guān)部門回應(yīng)：發(fā)展市域(郊)鐵路，對(duì)優(yōu)化城市功能布局、促進(jìn)濟(jì)南中心城區(qū)和周邊縣市協(xié)調(diào)發(fā)展、擴(kuò)大有效投資等具有積極作用。目前濟(jì)南市市域鐵路相關(guān)規(guī)劃方案處于前期方案研究階段，尚無成熟的規(guī)劃成果。

　　有關(guān)部門在回復(fù)中提到，2020年12月7日，國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委等部門《關(guān)于推動(dòng)都市圈市域(郊)鐵路加快發(fā)展的意見》，指出“都市圈市域(郊)鐵路建設(shè)規(guī)劃的報(bào)批和審核，比照城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃管理的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行”，“新建市域(郊)鐵路項(xiàng)目由省級(jí)發(fā)展改革部門嚴(yán)格依據(jù)國(guó)家批準(zhǔn)的規(guī)劃按程序?qū)徟?核準(zhǔn))”等內(nèi)容。

　　按照該意見，市域(郊)鐵路報(bào)批程序與城市軌道交通相同，需要編制市域(郊)鐵路線網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)規(guī)劃，國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)建設(shè)規(guī)劃后，項(xiàng)目報(bào)省發(fā)展改革委立項(xiàng)。同時(shí)，根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步做好鐵路規(guī)劃建設(shè)工作意見的通知》的相關(guān)要求，嚴(yán)格控制建設(shè)既有高鐵的平行線路，既有高鐵能力利用率不足80%的，原則上不得新建平行線路。鑒于以上政策要求，濟(jì)南市暫不具備實(shí)施市域鐵路的條件。

　　有關(guān)部門在回復(fù)中表示，他們將按照國(guó)家政策要求、省市有關(guān)部署，適時(shí)推進(jìn)濟(jì)南至周邊區(qū)縣市域鐵路的相關(guān)規(guī)劃建設(shè)工作，完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系。