日前召開的濟南市委常委會審議通過了《高質(zhì)量推進濟南都市圈建設(shè)行動計劃(2024-2025年)》。這是繼山東省政府正式發(fā)布《濟南都市圈發(fā)展規(guī)劃(2024-2030年)》之后，濟南都市圈建設(shè)的“最新動作”，同時釋放一個“強信號”——濟南都市圈建設(shè)項目正在加快推動，距離實質(zhì)性突破更近了。

　　都市圈發(fā)揮濟南龍頭帶動作用

　　濟南制定《高質(zhì)量推進濟南都市圈建設(shè)行動計劃(2024-2025年)》，主要是圍繞如何練好“內(nèi)功”、提升“圈心”輻射帶動作用。

　　行動計劃從優(yōu)化都市圈發(fā)展格局、提升基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平、共建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、協(xié)同提升科技創(chuàng)新水平、建設(shè)改革開放新高地、推進生態(tài)環(huán)境聯(lián)保共治、共建共治共享幸福生活圈、推進重點任務(wù)落實落地八個方面提出具體措施。

　　這份計劃還附重點任務(wù)清單、重點項目清單，可以說是既有路線圖，又有推進切入點和重點抓手。

　　濟南市委常委會專門強調(diào)：把握重大機遇、積極主動作為，充分發(fā)揮龍頭帶動作用，抓好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展等重點任務(wù)和重大項目落實，推動濟南都市圈建設(shè)盡快取得實效。

　　互聯(lián)互通成建設(shè)重點

　　基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，是推進濟南都市圈建設(shè)的重點之一。如今，濟濱高鐵、濟棗高鐵都在加快推進，濟南到都市圈各市高鐵直達的目標正在逐步實現(xiàn)。

　　近日，津濰高鐵濟南聯(lián)絡(luò)線(以下簡稱“濟濱高鐵”)惠民站第一根工程試樁順利開鉆，標志著站房施工正式拉開序幕，濟濱高鐵建設(shè)邁入新階段。

　　濟濱高鐵建成后，南端連接京滬、濟青、石濟、濟鄭、濟萊高鐵，北端連接京滬高鐵輔助通道，將結(jié)束濟南市濟陽區(qū)、商河縣和濱州主城區(qū)不通高鐵的歷史，對于優(yōu)化山東省高速鐵路網(wǎng)布局，促進濟南都市圈發(fā)展具有重要意義。

　　與此同時，濟棗高鐵5標項目正式開工。開工之前，項目多次召開專項會議，針對難題做好各項安全準備和技術(shù)準備，順利推進項目正式開工。

　　濟棗高鐵出泉城、穿泰山、連三孔、匯古城，是齊魯大地一條高品質(zhì)的旅游廊道和黃金通道，建成后將與日蘭高鐵互聯(lián)互通，打通省會經(jīng)濟圈與魯南經(jīng)濟圈的快速通道。

　　公路方面，濟南正加快推進“兩環(huán)一聯(lián)十六射”高速公路網(wǎng)建設(shè)。截至今年3月底，濟南大北環(huán)自開工以來累計完成投資104.5億元，占投資概算141.7億元的73.78%，路基工程完成98.6%，路面工程完成71.5%，預(yù)計年內(nèi)建成通車。

　　濟南還將提速大南環(huán)的相關(guān)工作，加強毗鄰區(qū)域間普通公路的統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)，打通斷頭路和瓶頸路，暢通道路“微循環(huán)”。

　　此外，濟南也在加快推進城市軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃6條線路項目建設(shè)，力爭從2024年底開始，每年至少有一條軌道交通線路建成，到2027年底二期規(guī)劃的6條線路全部建成通車，進一步優(yōu)化完善市域鐵路及城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系。

濟南市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃

　　交通聯(lián)通之外，產(chǎn)業(yè)協(xié)作、科創(chuàng)協(xié)同創(chuàng)新、公共服務(wù)共享等都是推進濟南都市圈建設(shè)的重點工作。

　　《濟南都市圈發(fā)展規(guī)劃(2024-2030年)》提出，制定產(chǎn)業(yè)同城化發(fā)展引導目錄，強化區(qū)域產(chǎn)業(yè)政策對接，強化濟南周邊城市服務(wù)配套和產(chǎn)業(yè)承接能力，打造“濟南研發(fā)+周邊轉(zhuǎn)化”“終端產(chǎn)品+協(xié)作配套”格局。

　　濟南都市圈還將強化與青島都市圈協(xié)同發(fā)展，打造濟青科創(chuàng)制造廊帶，促進黃河流域城市開放協(xié)作和陸海港口聯(lián)動，唱響新時代濟青“雙城記”。