濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線北環(huán)段項(xiàng)目將于近期建成通車。項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，在濟(jì)南市委、市政府的大力支持和市交通運(yùn)輸部門及地方政府的積極主動(dòng)服務(wù)下，各參建單位攻堅(jiān)克難，全力以赴，項(xiàng)目較原計(jì)劃提前6個(gè)月具備通車條件，預(yù)計(jì)11月份建成通車。

　　濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線北環(huán)段項(xiàng)目起自章丘區(qū)黃河鎮(zhèn)以北，向西途經(jīng)章丘區(qū)、濟(jì)陽(yáng)區(qū)，德州市臨邑縣、禹城市，止于禹城市梁家鎮(zhèn)北側(cè)與京臺(tái)高速交叉處，全長(zhǎng)67.62公里，雙向六車道。

　　該項(xiàng)目是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)、省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈“二環(huán)一聯(lián)十六射”高速公路網(wǎng)和濟(jì)南都市圈環(huán)線(G9911)的重要組成部分，建成后與濟(jì)高高速、東呂高速、京滬高速、京臺(tái)高速、濟(jì)南繞城高速二環(huán)線段西環(huán)段等5條高速公路，及國(guó)道220、104.省道241、242等4條國(guó)省道實(shí)現(xiàn)互通。項(xiàng)目建成通車后，對(duì)完善山東省高速路網(wǎng)布局、帶動(dòng)濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)、改善沿線交通出行條件和投資環(huán)境、推動(dòng)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈互聯(lián)互通等具有重要意義。

　　這是一條便捷出行的交通紐帶。以往從濟(jì)南章丘到濟(jì)陽(yáng)再到德州臨邑、禹城，多為縣道、村路，大車較多、車輛冗雜，行車安全隱患大、通行時(shí)間較長(zhǎng)，兩市四區(qū)縣之間通行時(shí)間最長(zhǎng)達(dá)2小時(shí)，濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目的建成，將縮短通行時(shí)間約30-60分鐘，極大緩解交通壓力、縮短通行時(shí)間。同時(shí)，項(xiàng)目建成后與5條高速公路、4條國(guó)省道實(shí)現(xiàn)互通，為出行提供更多路線選擇。

　　這是一條跨度最大的橋梁紐帶。大北環(huán)項(xiàng)目黃河特大橋是目前跨度最大的獨(dú)塔雙跨自錨式懸索橋。大橋全長(zhǎng)5837米，主橋采用50+350+350+50米，總長(zhǎng)800米的跨徑組合獨(dú)塔自錨式懸索橋設(shè)計(jì)，采用空間纜索結(jié)構(gòu)，具有獨(dú)特的結(jié)構(gòu)體系創(chuàng)新性，美觀又實(shí)用。橋塔高度166.2米，融入了濟(jì)南市市花——荷花元素，形成如荷花般綻放的獨(dú)柱式塔；同時(shí)，高聳的塔柱與柔性的主纜配合形成一塔挑兩跨的獨(dú)特景觀，將重達(dá)2.4萬(wàn)噸的鋼箱梁于黃河之上拉起，懸吊于黃河之上，河道內(nèi)無(wú)任何支撐橋柱，對(duì)黃河通航、泄洪不產(chǎn)生任何影響。

　　這是一條領(lǐng)略自然與人文的景觀紐帶。項(xiàng)目沿線自然景觀帶、景點(diǎn)眾多，黃河、徒駭河周邊更是旅游踏青的好地方。自東向西，有七十二泉之一的章丘百脈泉，盡顯明清古韻的明水古城，孔子聞韶三月不知肉味的濟(jì)陽(yáng)聞韶臺(tái)遺址，有濟(jì)南迄今發(fā)現(xiàn)最大的漢畫像石墓的三官?gòu)R漢墓群，復(fù)原濟(jì)水澄波的澄波湖風(fēng)景區(qū)，植有萬(wàn)畝槐林的臨邑省級(jí)紅壇寺森林公園，集考古、研討、觀光、旅游、娛樂(lè)為一體的古文化公園禹城禹王亭博物館等。同時(shí)，項(xiàng)目樞紐立交、互通立交、服務(wù)區(qū)等共栽植喬木、國(guó)槐、流蘇、銀杏、木槿、大葉黃楊等40余種植被18000余棵，為沿途增添綠色生態(tài)底色。

　　這是一條連接紅色文化的精神紐帶。山東紅色文化底蘊(yùn)深厚，項(xiàng)目沿線有章丘辛銳紀(jì)念館、‌禹城市革命紀(jì)念館、臨邑前楊村史館等紅色教育基地，項(xiàng)目的建成將這些紅色文化更好地串聯(lián)起來(lái)。同時(shí)，在建設(shè)過(guò)程中，參建單位積極發(fā)揮黨員先鋒模范作用，例如在控制性工程黃河特大橋建設(shè)中，創(chuàng)新采用了鋼-UHPC輕型組合橋面結(jié)構(gòu)，顯著提高鋼橋面的疲勞壽命和橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性，為橋梁的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)和維護(hù)提供了有力保障。

　　這條路擁有省內(nèi)首個(gè)“無(wú)人無(wú)島”智能收費(fèi)新通道。大北環(huán)垛石收費(fèi)站實(shí)施去島設(shè)計(jì)，將無(wú)人化、智能化、云收費(fèi)等理念融入其中，打造全省首個(gè)無(wú)島化智能化無(wú)人值守云收費(fèi)站，將實(shí)現(xiàn)全感知、全車型、預(yù)管控、預(yù)發(fā)卡、預(yù)交易等功能，使收費(fèi)場(chǎng)站更簡(jiǎn)約、更智能、更通暢。去島設(shè)計(jì)使行車通道更寬敞，為通行司機(jī)解決了車道選擇困難的問(wèn)題，使車輛通行更快速。此外，該收費(fèi)站單幅通道凈寬達(dá)9.2米，這對(duì)于特種車輛，以及特種設(shè)備的運(yùn)輸提供了極大便利。該站入口車道優(yōu)化升級(jí)自助發(fā)卡系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車未至，卡先出，減少了通行時(shí)間。出口車道采用投卡式繳費(fèi)，多用戶可同時(shí)繳費(fèi)。該收費(fèi)站的收發(fā)卡設(shè)備還配有智能升降系統(tǒng)，方便不同車型高度投取卡，無(wú)人值守大幅提升了通行效率，降低了人工成本。同時(shí)該收費(fèi)站還設(shè)置有“一路多方”聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)工作站，提供交管、路政、路管業(yè)務(wù)等人工服務(wù)，為過(guò)往司乘提供一站式服務(wù)。

　　今年以來(lái)，市交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心積極落實(shí)項(xiàng)目深化年的總體部署，在市交通運(yùn)輸局黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全力加快重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，為推動(dòng)建設(shè)“強(qiáng)新優(yōu)富美高”新時(shí)代社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)省會(huì)貢獻(xiàn)交通力量。一是加快構(gòu)建“二環(huán)一聯(lián)十六射”高速公路網(wǎng)，繞城高速小許家至機(jī)場(chǎng)段已建成通車，濟(jì)廣高速濟(jì)南至菏澤段改擴(kuò)建(濟(jì)南段)于10月30日建成通車，殷巷互通立交及連接線等項(xiàng)目加快建設(shè)。二是持續(xù)優(yōu)化普通國(guó)省道，G309改擴(kuò)建項(xiàng)目建成通車，G308水寨至黃家段已啟動(dòng)征遷。三是提速加密跨黃通道，聊泰公鐵橋建成通車，G104黃河大橋復(fù)線橋和齊魯黃河大橋引線橋進(jìn)展順利，G308公鐵兩用橋下部工程基本完成，其余跨黃河通道項(xiàng)目有序推進(jìn)。四是提質(zhì)增效“四好農(nóng)村路”，建設(shè)養(yǎng)護(hù)任務(wù)完成過(guò)半。(愛(ài)濟(jì)南 記者：梁汝瀟)